愛しのＴ編成 縁も深きＴ１３編成の巻

485系上沼垂色のＴ編成たち

国鉄型の外形のまま新潟地方色を纏い

ちょっと地味な存在ですね(-_-)

 

2013/07/26　2005M　T13編成　検査出場後そんなに経ってはいませんからＴ編成の中ではきれいなほうです

 

こんかい小田原に住む妹（といｔっても40半ば過ぎのおばさん）が

お盆帰省で昨日(8/8)に来たのですが、案の定おんぼろクジを引きました。

といってもいなほに入るのが上沼垂Ｔが5本、Ｒが7本、+T18ですから、

上沼垂Ｔ編成大当たり～！という程でもないですが～

新潟より乗車したのがＴ１３編成のいなほ5号であったようで、

乗車直後あまりにものみすぼらしさに落胆したものか、

新潟発車後に以下のようなメールをくれました。

 

［新幹線］がどんどんよくなっているだけに、このいなほは
便所っていう表示ぐらいはずせよ。てな気分

 

なるほど、マニアではない一般人的にはこういう感想になるのか～

私の妹も幼少時は春夏冬の休みには485系で家族旅行にヘビィにお世話になっている。

週末には小田急ロマンスカーで都心へ向かうのを楽しみにしており、

毎回ＶＳＥに乗ったと喜んでいるので鉄道に全く理解が無いわけでもないようだ。

 

余談ながら最近は”便所”って禁句なのか死語なのかあまり聞かないですね。

”トイレ”や”お手洗い”が常識的な共通語なのでしょう。

”便所”は国鉄用語？昔の言葉？私が自宅で”便所”と言ったら

家内より「子供に”便所”なんて教えないで！」と怒られてしまいました。

 

話の続きはＴ編成に戻り、安全に走行するための部分は当然、

荷棚周辺は加装飾され、座席も一応は新製時のものよりは新しくはある。

しかしお客様を持て成す空間としてのリノベーションは充分だったのか？

 

これは最近私が乗車した折に撮影したＴ１３編成の普通車ですが、

全体的な雰囲気は昭和の重厚な特急の車内らしく結構ではあるものの、

背面から見てシートバックテーブルの色が黄ばんだり汚れたりでチグハグ。

これが非常に目立ちLIMITED感が大幅ダウン↓　指摘あったように”便所”表示も設備も

国鉄時代の”便所”のままでせめて清潔な真空吸引式の洋式であったなら…

老舗ホテルが地道なリノベーションを施し古さを見せぬようにしている

ホスピタリティーを見習って欲しいところですね。

フツーの庶民が上越新幹線から乗り換えての落差↓は相当なものかもしれません。

 

私は妹に以下のよう返信しました↓

 

遠路おつかれさま。
いなほ号 往年の名車も客室の手入れが行き届かず放置なのは残念ですよね
老舗ホテルのように地道なリノベーションが施されれば外見は旧型でも評価が変わったでしょうけどね。
飛行機や夜光バスなど相手に苦戦を強いられている感も否めません。沿線は不景気ですね…
巷の情報によると昨日いなほ５号は未改良のT13編成に当たったようですね。
車窓には沢山の○鉄カメラマンの姿を見たことでしょう。
この6月にJR新潟よりあのタイプも向こう1年限りと余命宣告されました。
次期型は新幹線をも上回る３列定員18席の豪華グリーン車が連結されるのでご期待あれ～

 

特急のボロさにガッカリした妹もちゃんと海側偶数席を確保し、

「村上牛時雨煮弁当」を食べながら笹川流れの風景を楽しんだのだとか…

私の説明にこの期に及んでも貴重な485系に乗れたのは

世にも貴重な体験であったと再認識したようでもありました。

やはり沿線にはカメラマン達の熱い眼差しが待ち受けていたようです。

 

2013/07/26　2014M　T13編成

 

私もどうしたわけかT13編成の引きが強いのか何度も乗車してしまっております。

乗車するならＲ編成が良いのですが「あ、古いのか～」と思うとT13編成。

子供が生まれて初めて乗せたのはR28編成でしたが帰路はT13編成で、

先々月も子供と村上に赴いた帰りはやはりT13編成でした。

 

がんばっているね、ありがとうＴ１３編成（＾＾）